中国台湾户外江苏忠军应急救援消防舱应急救援系统工厂
发货地址:江苏省南通启东市
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价格:面议
建设应严格按照《航空器消防救援真火实训系统建设规范》(MH/T5051—2021)要求,以便于建成后通过局方的验收和基地挂牌。
结构设计
航空器模型依照波音737-800原型进行1:1建设,飞机模型外观、尺寸和比例与真机一致,选用真飞机客舱门、逃生舱门、货舱门,与真实飞机的结构及外形一样。
模型的外壳材料应选用耐受高温辐射、直接火焰冲击和重复热循环应力的结构钢或具有耐火保护设计的结构钢材(板材厚度不低于3mm,火点周边板材厚度不低于5mm)制成,须能够经受各种天气条件、腐蚀、锈蚀以及频繁训练使用。
地板和台阶在潮湿的情况下能够防滑,舱内环境需进行无棱角化处理、非封闭区域使用防护栏等。
登机架采用4个移动式登机架:满足客舱门、逃生舱门训练,检修维护使用。
设置破拆区:不少于2处,满足737-800航空器穿刺训练需求与**部抢险破拆训练需求。
紧急停止开关 航空器模型内的每个训练出入口区域、火点附近区域应配备紧急停止开关。
温度传感器位置 温度传感器应安装于距离航空器模型内部地板1m高,距出火点边缘2米的位置,测量允许误差±5%。
排水系统 航空器模型内应设置排水系统
排烟口设置 航空器模型内应设置高位排烟口直通舱外,应在3min内完成排烟,能见度升至10m
通风设置 航空器模型内应设置低位通风口
驾驶舱窗口和机舱尾部设置为可开启状态
气体探测和报警系统 航空器模型内应设置气体探测和报警系统
航空器模型内气体燃料浓度增至爆炸下限的25%时,航空器真火实训系统应自动关闭所有燃料阀门,保证通风系统运行至少3min或让通风系统运行至气体浓度降至爆炸下限的10%以下,以时间较长为准。
视频监控系统 视频监控系统应采用红外摄像头,且耐高温
视频监控摄像头的防护等级应不低于IP65
点火装置要求
点火器材料使用 点火器使用材料应为耐火、耐高温材料
点火器防水保护 点火器应配备独立的防水保护装置
点火要求 在机场消防救援车顶炮全流量冲击下,舱外火点应能够重复点火;在水枪较大压力冲击下,舱内火点应能够重复点火
引火源设置 每个火点应设置引火源
引火源监测装置 燃烧器控制装置内应设置引火源监测装置,当引火源信号关闭时,燃料阀自动关闭
地面流淌火燃烧器设置 地面流淌火使用的燃烧器设置于地面以下。
发烟装置 每个火点配套设置发烟点
燃料气化器和阀门要求
燃料气化器位置 燃料气化器安装应符合安全距离。
故障安全装置设置 控制燃料流动的阀门应安装关闭位置的故障安全装置
燃料阀门 阀门应具有闭路开关指示功能(阀门具有在停用或失去动力时能够向控制中心发送确认信号的功能)货架结构:层架
加工定制:是
尺寸:定制
联系人:施莉莉
适用范围:各种机场、学校等应急场所
材质:金属
工艺:机加工
适用星级:所有星级
颜色:黑色
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