实训室建设北京机场模拟舱厂家直销

登机桥是为航空公司提供的一项重要服务**设备。由于涉及与航空器密切接触，且与安全服务管理密切相关，所以登机桥设备的规范操作尤为重要。现浦东机场南卫星厅，卫星厅的登机桥总数150余座，加上T1、T2航站楼现有的登机桥，总量将在256座桥左右。随着浦东机场航班运行的日益繁忙，航空器的规格型号越来越多，提高登机桥操作培训及登机桥维护维修技能从而来**生产运行安全和效率。浦东机场南卫星厅配套项目——登机桥培训基地，登机桥多功能操作平台训练场地示意图；场地大小为东西距离37.4米；南北距离43.25米，供模拟机舱模拟场景范围。

模拟机舱的设计选型、制造、工厂检验、运输、现场安装、调试及初验、试运行、较终验收及售后服务等工作，并按上述顺序向甲方移交所需的资料。

图纸 模拟机舱结构图 电气系统图 控制原理图 与其它设备有关的安装图 设备使用、维修和保养说明书、软件使用说明等。 设备设计、制造、试验和运输、仓储、安装等所采用的标准和规范的清单。

安全性：考虑到模拟机舱的安全，对结构及各部分的设计必须是安全的。 耐久性：模拟机舱属露天设备，应保证主要结构的使用寿命达到10年以上。 操作性：操作部分的设计应合理，控制控制布置直观明了，操作方便。 稳固性：模拟机舱放置的稳定、支撑要坚固。 辅助功能：模拟机舱可安装飞机空调接口和400Hz电源接口等，包括与飞机空调和400Hz电源的各种通讯及电力电缆连接传输。 模拟机舱应适合在1.1.3条规定的环境条件下进行室外操作

右边模拟机舱门： 前机舱门（L1）尺寸规格和外形参照波音737-500机型，表面须按实物体现特征：空速管、机头和机舱门弧度、机舱门按照原机型开闭机舱门功能。 前机舱门（L1）下沿距离地面较低2.64米，机舱门下沿升高距离地面3.48米，可以满足C类飞机机型操作训练。 中机舱门（L2）尺寸规格和款式须体现以下特征：空客A350的中舱门和机身直径特点、机舱门按照原机型开闭机舱门功能， 中机舱门（L2）下沿距离地面较低4.42米，机舱门下沿升高距离地面5.13米，可以满足E类飞机机型操作训练。 前门的机头处设置模拟实物的空速管，选用可拆卸式的合金材料制作件，要求配置3个备件。 中门处按照空客A330-200位置安装模拟机翼观察灯（探冰灯）。 警示系统：**部和底部应装备红色闪光灯，接通电源后，该灯即开始闪亮。 模拟舱门下沿不锈钢贴面款式，不锈钢贴面为镜面板，厚度为1.2mm，门框进深略宽于门厚度。 模拟飞机舱门采用可开启式样；舱门铰链拉手和门框模拟飞机舱门款式。 模拟机舱内装饰尺寸和材质等与真实飞机的侧壁板完全一致。均采用航材件。 模拟机舱地板和地毯，材料为钢架、木板、2MM厚的镀锌钢板、地胶、地毯加厚与飞机上颜色图案一致。

液压升降机构装置 模拟机舱的升降装置升降高度范围：0.5～1.2米；上行速度3-4mm/s,下行速度4-6mm/s；装置采用液压升降系统，液压系统的部件必须符合国家标准。液压系统管路不能有泄漏；升降油缸内不能有泄漏；升降控制管夹不能松动。标准化制作，精密耐用；有自动跟踪升降及水平同步功能。联系人:施莉莉
占地面积:500平方
尺寸:定制
颜色 :定制
使用地:室内室外均可

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